A los comerciantes les cuesta más de 200.000 dólares al día enviar gas natural licuado a medida que disminuye el suministro de buques cisterna.

en Noticias de envío internacional08/03/2023

A los comerciantes les cuesta más de 200.000 dólares al día enviar gas natural licuado en la cuenca del Atlántico, ya que el uso de barcos como instalaciones de almacenamiento flotantes reduce el suministro de buques cisterna.

Las tarifas de fletamento diario para octubre y noviembre son de $206,750 y $284,750, respectivamente, según datos de Spark Commodities citados por Bloomberg. Eso es más del doble de los niveles actuales.

El aumento de los fletes se produce en medio de una caída en la disponibilidad de buques cisterna, muchos de los cuales están siendo utilizados por los comerciantes como almacenamiento flotante para acaparar el producto tras la invasión rusa de Ucrania.

El mes pasado, se vio un grupo de petroleros de Arabia Saudita flotando en el Mar Rojo, lo que aumentó la cantidad de petróleo crudo almacenado en el mar a nivel mundial a un máximo de dos años.

Después de que estalló la guerra de Ucrania, Europa se apresuró a aumentar sus reservas de energía mientras Rusia –un proveedor clave de gas natural– comenzó a recortar los flujos en represalia a las sanciones occidentales.

Europa también se estaba preparando para un duro invierno que nunca llegó, y el continente experimentó su tercer enero más cálido en 2023. Esto significa que la región ahora tiene más gas del que necesita.

Mientras tanto, Rusia ha estado utilizando barcos para almacenar su diésel no deseado, exprimiendo aún más los suministros de los buques cisterna. A pesar de vender enormes cantidades de su petróleo crudo y productos a países como India y China, Moscú todavía tiene problemas para encontrar compradores para sus productos energéticos, arrojando su diésel a depósitos flotantes.

Con tarifas de fletamento altísimas, el riesgo es que puedan hacer subir los precios de la gasolina antes del invierno. Fuente: Business Insider